COLNAGO MASTER OLYMPIC のカンパトリプル10速コンポを デュラエース7800トリプル10速コンポに乗せ換える作業がようやく終わったので 夕刻さっそく試乗してみた
今回入れ替えたのは クランクとチェーンリングを除く STI、前後ディレイラー、前後ブレーキ、ダウンチューブアウターストッパー、ワイヤーケーブル、チェーン、スプロケット、ホィールはしばらく使っていなかった デュラ7900C35TU
コンポ以外ではハンドルをニットーのツアー車ハンドル RAUNDONEUR135 からDIXNA（サンエス）のグラベル用？バンディーアルミに交換した
今流行りのグラベルロード用で 上ハンの肩幅が狭く下ハンの幅が420㍉くらい
135は上ハンドルの形状はとても気に入っていたが リーチとドロップが大きいのが少し不満だった
バンディーは画像のようにアールがきつく リーチ、ドロップともかなり小さい
下ハンを握ったさいのブレーキレバーとの位置関係がとても握りやすい
ただし下ハンが長すぎるので、試乗後にハンドル末端を2センチ切断した もう少し乗ってみてさらに2センチくらい短くするかもしれない
手の大きい僕は細いハンドル径は好みでないので 試乗後バーテープを二重巻きにしてハンドルの握り心地を太く手に合わせたらかなりしっくりしたハンドルになった
78デュラのブレーキはガツンとよく効くが カンパのじわっと効くブレーキタッチのほうが好みかな
チェーンリングは52×42×30 50×40×30のチェーンリングも持っているが今のところこれでいいかな
カセットはデュラの１２～２７ 平坦を走るだけなら１１～２５でもいいか
ペダルはLOOKのKEOクラシック３を購入
長年膝痛がありシューズの角度が調整できない動かないペダルはだめだった
TIMEのペダルを4年間使っていたがクリートとペダルが動きすぎるのが最近気になっていた。
その前に使っていたスピードペダルもよく動いたが調整機能があったので遊びの大小が調整可能だった クリートが高価なのとペダルが小さいのが不満でTIMEに
LOOK586のペダルを5月にTIMEからLOOK KEO２MAXに変えたのだが 結構クリートの固定力が強かったので マスターは固定力が弱めのKEOクラシックを選んだ
フレームもクラシックだし・・・？
ポジションを攻めすぎたのか？試乗翌日に 首痛、肩こり、頭痛が出た
試乗後ハンドルを15㍉高くし、微調整
マスターはサイズが少し大きいので老体にはハンドルが低すぎたよう
何時もの定点撮影場所 伊丹空港北端の箕面川猪名川合流地点で 六甲残照
